Art n° 3
Le départ.
Le départ ce fait par une belle météo et une température agréable pour la saison.
Je fait le plein d'essence à la sortie du village , et je m'envole, direction Bordeaux ma ville natale.
Je fait ce parcours en moto tous simplement étant natif de la bas et vivant depuis plus de 32ans dans Pyrénées-Orientales je vais relayer mes 2 départements ou j'ai vécu, et la route est bien pour faire un essai.
Ceret Perpignan pas de problèmes sa roule comme sur des roulettes puis en après Salses j'attaque les faux plat et les cotes jusqu'à Narbonne , avec appréhension car la Roadsport tire un peut long, mes ca va bien .
Le moteur tourne comme une horloge entre 8000 et 10 000 Tr mns, son régime idéale le moteur tourne bien , fatigue pas , il semble vouloir toujours tourner a se régime et il va me le prouver tout le long de ses 435 km.
Heureusement, je n'ai pas de vent (tramontane ou marin), se sont des vents qui souffle en général assez fort et quand on conduit une 125 cc ce n'est pas recommandé surtout quand elle « tire long » et un moteur pointu comme la « RORO ».
Narbonne Carcassonne est un vrai régal, belle route, lignes droites virages long pas de circulation et jusqu'à' Toulouse je roule entre 90 et 110 kmh, a cette vitesse la « RORO » s'éclate comme le pilote et le tout dans un confort que je ne pensé pas surtout sur telle distance.
La Dealim est une GT Sportive, c'est a dire que l'on peut se calé un position « d'attaque » ou comme moi en position « sénatorial », assis droit et jambes un peut en avant, et dans cette position on avale les kilométres, surtout qu'elle tien bien la route et freine bien, mais attention au frein arriére a mon goût un peut trop « brutal » attention sur le mouillé.
A Toulouse, pas de problèmes, le moteur ne chauffe pas toujours la 2 éme barrettes sur le témoin de température et je ne n'ai pas encore fait un seul arrêt.
Aprés avoir traversé Toulouse en pleine « ébullition » , direction Bordeaux, la route est toujours aussi belle , le paysage aussi agréable a regarder, et plus je m'éloigne de Toulouse, plus la circulation s'assagit, et je roule toujours au même rythme et sans arrêt pour l'instant, ce sera vers 12h30 13h que je m'arrête pour la première fois après Moissac pour le repos de la vessie le casse croute et,,, un peut de couture avec la fermeture éclair du blouson avec une belle vue sur le canal latéral.
Une petit heure après ma halte je redmmmmmmécolle l'estomac plein et toujours pas un brin de fatigue malgré mon hernie discal dont j'avais une petite appréhension !!.
Mon premier arrêt pour l'essence alors qu'il m'en rester encore un peut pour rouler mais la j'attaque un coin un peut « désertique » en pompes à essence, je m'arrête donc a Agen.
En roulant tous le long a la même cadence, j'ai consommé 4,3 l au 100 km (80 /110 km/h).
Puis décollage pour prendre la direction de Marmande , ou la aussi la route est belle , vallonnée de beau virage et un paysage très agricole et vert ce qui change de mon département.
Puis 16h15 arrivé à St Commes (à 3 km de Bazas, en gironde), frais et d'attaque, pas de mal de dos n'y de courbatures, et la « RORO » et bien nickel, 100% parfait , consomme peut tien très bien la route ( malgré mon 1m80 et les 116 kg 500,,, non non,ont n'est pas la pour parler diététique, aujourd'hui j'en ai perdu 20, et elle tourne pareil la RORO !!!!) freine très bien aussi, le look me plait bien, finition soignée, bien équipée, moteur qui a du coffre ne chauffe pas, ha j'oublier quand je vous dit quelle « tire long » c'est à dire sur une descente de 1 km, 122 kmh à 10 000tours et la zone rouge est à 11 000.
La suite de l'essai dans le prochain numéro
